بر روی یک محفظه، یک هسته با سیم پیچی مس (شکل یک سیم پیچ) قرار می گیرد. آرماتور متحرک متشکل از یک تکیه گاه فنری یا یک ساختار متصل به یک انتهای آن و یک دکمه فلزی متصل به طرف دیگر است، تمام این ترتیب ها بر روی هسته قرار می گیرند به گونه ای که وقتی سیم پیچ فعال می شود، آرماتور را به سمت خود جذب می کند. آرماتور متحرک به طور کلی به عنوان یک ترمینال مشترک در نظر گرفته می شود که قرار است به مدار خارجی متصل شود.

رله دارای دو پین است که به آنها NC (به طور معمولی بسته) و NO (به طور معمولی باز) میگویند. پین NC معمولا به آرماتور یا ترمینال مشترک متصل میشود در حالی که پین NO معمولا آزاد است. هنگامی که جریان بر سیم پیچ اعمال شود، آرماتور حرکت میکند و به پین NO متصل میشود. این اتصال تا زمان وجود جریان ادامه میابد و بعد از قطع جریان، دوباره آرماتور به NC متصل میشود.

مدار داخلی یک رله به شکل زیر است:

داخل رله ها

یک رله الکترومکانیکی اساساً با استفاده از قطعات مکانیکی مانند آهنربای الکتریکی، یک آرماتور متحرک، اتصال دهنده ها، قاب و یک فنر و پایه طراحی شده است، این قطعات در تصاویر داخلی رله زیر نشان داده شده است. همه این ها به صورت منطقی مرتب می شوند تا به صورت یک رله در بیایند.

توضیح قطعات مکانیکی داخلی رله:

آهنربا: یک آهنربا نقش اصلی را در کار یک رله دارد. این فلزی است که خاصیت مغناطیسی ندارد اما می تواند با کمک سیگنال الکتریکی به آهنربا تبدیل شود. می دانیم که وقتی جریان از هادی عبور می کند، خاصیت آهنربا را بدست می آورد. بنابراین، وقتی فلزی با سیم مسی پیچیده می شود و توسط منبع تغذیه کافی تغذیه می شود، این فلز می تواند به عنوان آهنربا عمل کند و می تواند فلزات را در محدوده خود جذب کند.

آرماتور متحرک: آرماتور متحرک یک قطعه فلزی ساده است که روی یک محور یا یک پایه متعادل می شود. به ایجاد یا قطع اتصال با پین های مربوط به آن کمک می کند.

اتصال دهنده ها: این ها رساناهایی هستند که در دستگاه وجود دارند و به پایه ها متصل هستند.

قاب: این یک قطعه فلزی کوچک است که به منظور نگهداری آرماتور در هنگام فعال شدن سیم پیچ، روی یک هسته ثابت شده است.

فنر (اختیاری): تعداد کمی از رله ها به فنر احتیاج ندارند اما در صورت استفاده از آن، برای اطمینان از حرکت آسان و آزاد آن، فنر به یک انتهای آرماتور متصل میشود. به جای فنر می توان از پایه فلزی استفاده کرد.

نحوه کار رله

حال بیایید بفهمیم که چگونه یک رله در حالت بسته و باز کار می کند.

رله در حالت بسته :

وقتی هیچ ولتاژی به هسته اعمال نشود، نمی تواند هیچ میدان مغناطیسی ایجاد کند و به عنوان آهنربا عمل نمی کند. بنابراین نمی تواند آرماتور متحرک را به خود جذب کند و آرماتور درموقعیت اولیه خود در حالت بسته معمولی (NC) است.

رله دو پل دو حالت (DPDT): این نوع کلیدها دارای دو پل است اما هر پل دارای دو حالت است. بنابراین، از آن به عنوان حالت مضاعف نام برده می شود و عمل سوئیچینگ به طور مشابه و همزمان برای هر دو پل انجام می شود. سوئیچ در یک دستگاه اصلاحگر استاندارد از نوع DPDT است.زیرا در حالی که ما دستگاه اصلاح کننده را شارژ می کنیم و هنگامی که دستگاه در حالت روشن است، به طور خودکار شارژ متوقف می شود به این معنی که سوئیچ ها در مدار شارژ داخلی باز می شوند.